Me voici enfin sur la toile ! Je me présentes, Motomanu de son surnom, fan de moto, résident en Belgique, et Manu de son état.
Bienvenue sur mon blog ; ici vous pourrez découvrir des articles spécialisés sur le couple et la puissance de l'ensemble des motos européennes et détaillant, à l'aide d'un graphique, ces commentaires !
Ce genre d'outil ne se trouve pas sur le net et je trouves qu'il fallait le mettre ! J'espères que vous y trouverez toutes les infos que vous cherchez.
Bonne visite et n'hésitez pas à laisser vos commentaires.
Manu
NOUVEAU SUR LA TOILE !
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Commentaires:Salut Manu
Sympa ton blog, j'ai déjà appris pas mal de choses que j'ignorais...
J'espère que, en tant que spécialiste, tu finiras par répondre à la question que tous les motards se posent un jour : Qu'est-ce qui est le mieux ? Le couple ou la puissance ?
En espérant que tu ne répondras pas un truc du genre "Les 2, mon commandant !" :)
J'espère que, en tant que spécialiste, tu finiras par répondre à la question que tous les motards se posent un jour : Qu'est-ce qui est le mieux ? Le couple ou la puissance ?
En espérant que tu ne répondras pas un truc du genre "Les 2, mon commandant !" :)
posté par Fred
le 02:45 , 14 avril 2008 | Lien | |
Réponse
Motomanu : Bienvenue à toi sur le blog et merci de tes encouragements.
Pour répondre à ta question, je dois la scinder en 2 !
Pour une utilisation "route", le couple est bien mieux et c'est lui que l'on utilise tous les jours à vitesse de croisière. Il apparait un peu après la plage de ralenti du moteur et le moment où le couple est maximum, donc entre 4.000 et 8.000 ou 9.000 tr/min ; tout ceci en fonction de la machine évidemment. Personnellement je préfère le couple, car c'est lui qui t'arrache les bras.
Un bicylindre t'arrachera d'ailleurs les bras plutôt sur la plage du régime moteur qu'un 4 pattes. Un 3 cylindres est réputé lui, comme conjuguant les 2 cités ici. Et un mono, lui offre un couple très tôt et il ne sert à rien de tirer dedans donc.
Ensuite, la puissance elle est plus utilisée sur circuit, de par le fait que l'on est plus proche du rupteur. Et on l'utilise sur route ouverte en tirant sur les rapports uniquement, donc déjà en roulant à vive allure. Les 4 pattes offrant plus de puissance sur la plage juste avant le rupteur en général (sauf sur les dernières Ducati 1098 R et autre KTM 1190 RC8).
Tu sais tout maintenant, bonne route !
Pour répondre à ta question, je dois la scinder en 2 !
Pour une utilisation "route", le couple est bien mieux et c'est lui que l'on utilise tous les jours à vitesse de croisière. Il apparait un peu après la plage de ralenti du moteur et le moment où le couple est maximum, donc entre 4.000 et 8.000 ou 9.000 tr/min ; tout ceci en fonction de la machine évidemment. Personnellement je préfère le couple, car c'est lui qui t'arrache les bras.
Un bicylindre t'arrachera d'ailleurs les bras plutôt sur la plage du régime moteur qu'un 4 pattes. Un 3 cylindres est réputé lui, comme conjuguant les 2 cités ici. Et un mono, lui offre un couple très tôt et il ne sert à rien de tirer dedans donc.
Ensuite, la puissance elle est plus utilisée sur circuit, de par le fait que l'on est plus proche du rupteur. Et on l'utilise sur route ouverte en tirant sur les rapports uniquement, donc déjà en roulant à vive allure. Les 4 pattes offrant plus de puissance sur la plage juste avant le rupteur en général (sauf sur les dernières Ducati 1098 R et autre KTM 1190 RC8).
Tu sais tout maintenant, bonne route !
posté par Anonymous
le 05:52 , 14 avril 2008 | Lien | |
Réponse et correction
Le 3 cylindres conjugue couple à mis-régime et puissance à haut-régime, et donc il reprend logiquement la partie couple, plus présente sur un bicylindre, et la puissance plus présente sur un 4 cylindres.
Beaucoup de motard, retrouve en lui le mix idéal. Après chacun à ses préférences !
Beaucoup de motard, retrouve en lui le mix idéal. Après chacun à ses préférences !
posté par Anonymous
le 06:38 , 14 avril 2008 | Lien | |
envois
Bravo pour l'initiative
mais comment fait on pour envoyer une courbe?
mais comment fait on pour envoyer une courbe?
posté par Anonymous
le 12:12 , 20 avril 2008 | Lien | |
réponse
Mon adresse mail est dans mon profil sur le blog. Mettre l'image en annexe ou alors poster le lien grâce au site "hôte pour vos image" via www.imageshack.com . N'oubliez pas de mettre votre source svp ! Manu
posté par Anonymous
le 05:41 , 21 avril 2008 | Lien | |