Car les lignes de la S4 R sont magnifiques ! Empruntées à la Monster, dont le design est évocateur et ne ressemble a aucunes autres marques de moto, cette Ducati possède la recette gagnante de la marque pour ses roadster. On voit en plus apparaître un monobras à l'arrière en lieu et place du bras oscillant habituel.
La version actuelle de la Ducati S4 R a été remagniée et affiche une bien meilleure précision que sa devancière, le freinage et la prise en main sont aussi plus facile sur cette 996 "naked".
Le moteur quant à lui chante littéralement et le couple donne ce coup de pied au fesses si apprécié des motards lors des franches accélérations ! Par contre, la bète garde certains défaults comme le rayon de braquage qui est large, mais c'est presque une habitude a prendre lorsque l'on roule en Ducati. Sans oublier la position très café-racer donc fort basculée sur l'avant et qui fatigue sur les trajets aux longs cours.
Ce moteur est plus performants que l'ancienne version et celà s'en ressent, plus de 10% de couple et de puissance, rien que ça ! Aussi le poids qui à été réduit et affiche seulement 177 kgs sur la balance à sec.
En regard de la courbe de puissance, elle est régulière et affiche quelques 130 CV à 9.500 tr/min. Pour le couple par contre, c'est plus en dents de scies ... Dommage, mais malgré tout, on sent bien sa présence et il affiche 10,2 mkg à 7.500 tr/min.
Enfin, si la ligne de la Ducati est très réussie et reste dans l'esprit de la Monster, le coeur de la moto est prometteur, mais peut-être un rien à retraivailler, surtout au niveau de la courbe de couple, trop irrégulière. Malgré celà, Ducati a ses fans et si les prix sont plus élevés qu'à la concurrence, cette moto en séduira plus d'un !
