31 mai 2008
Kawasaki Z 750 & S
Descendante de la reine des reines ! Et oui je parles bien de la Kawasaki Z 750 ! Arrivée en 2004, cette déclinaison de la reine absolue de la catégorie des gros roadsters musclés et coupleux : la Z 1000. La grande soeur est apparue en 2003 et son design tuning et ses courbes acérées l'on directement propulsée dans les ventes ! Ce qui a permis à Kawasaki de se relancer aussi.

Ainsi la petite - et c'est un euphémisme - Z 750 devient dès sa sortie aussi la référence dans la catégorie roadster mid-size bien péchu. Renouvellée il y a peu, la petite Z est toujours dans le coup et dans le haut du classement malgré les nouveaux modèles affichés par Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati et autres Triumph.

Pourquoi plaît-elle toujours autant ? C'est bien simple, son design est resté très tuning et malgré tout très attirant. Et elle a ce petit plus de watts, grâce aux 150 cm³, supplémentaires aux autres 600 cc qui lui donne une longueur d'avance !

Si l'ancienne version pouvait souffrir d'une suspension un peu sèche et rétive sur les routes dégradée, le nouveau modèle et sa fourche inversée ont trouvé une bonne parade. Le nouveau modèle est cependant un soupçon plus pataux que l'ancien, à cause du poids en hausse ... de 8 kgs. Mais la moto garde tout de même son agilité et sa performance si enivrantes qui ont fait le succès de l'ancien modèle de la Z 750 !

Pour les adeptes de belles machines performantes, mais qui accumulent également beaucoup de kilomètres, il y a aussi la version S. Une moto qui est en tout point semblable à sa soeur, mais avec une vraie bulle et seulement 4 kgs de plus que la première version naked. La vivacité y perd très très peu, mais le moteur reste très vif pour une routière de cette catégorie.

Parlons chiffres en disant que la première version de la Z 750 de 2003, tout comme la version S, affiche une puissance de 110 CV à 11.000 tr/min et une courbe très linéaire et sans trous.

Côté couple, la Kawasaki nous délivre un couple de 7,5 mkg à 8.200 tr/min, soit au moins 1 mkg de plus que les autres 600 cc de la catégorie. Et ce couple est déjà présent à 4.000 tr/min avec 6 mkg ! Ca pousse velu cette brêle didju !

La version 2007 de la Z affiche des chiffres semblables avec même une augmentation du couple qui pointe maintenant à 8,0 mkg à 8.300 tr/min. Elle se montre toujours aussi joueuse !

Kawasaki a frappé fort à l'époque en introduisant dans sa gamme les modèles Z. Et force est de constater que l'on ne peut que les remercier de nous donner autant de plaisir !

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posté par manu le 11:19 | dans :
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