Avec cette tête là, elle est superbe, de plus l'arrière avec ses feux très travaillés et munis de diodes nous fait littéralement bavés ! Pour le reste, cette machine descend en ligne droite la mythique RSV 1000, à qui elle rend 10 chevaux pour gagner 0,5 kgm de couple, donc que du bon !
Mais revenons en au moteur ... Le trou dont souffrait quelque peu l'ancienne version a disparu, grâce à une courbe de puissance lissée. La maniabilité est étonnante et le "jeter" en entrée de courbe se fait presque les mains dans les poches tellement la Tuono est stable.
Une belle réussite pour un roadster directement dérivé de la sportive de la marque italienne, qui allie parfaitement sensations, performances et mise en confiance du pilote. Attention toutefois au rayon de braquage conséquent et aux freinage qui est perfectible.
Parlons couple en citant que l'Aprilia atteint 10,4 kgm à 8.700 tr/min et même si sa courbe n'est pas très lisse, les chevaux frappent d'entrée fort entre 3.300 et 4.500 tr/min et développe déjà alors 8 kgm ! Ensuite, sa courbe s'assagit un peu mais progresse encore jusqu'au maximum de la bête.
Du côté de la puissance, la courbe est beaucoup plus lisse, mais très régulière et donne tout jusqu'à obtenir 133 chevaux à 9.500 tr/min. Une bombe on vous dit !
Nul doute que en plus du poids contenu et de la bonne finition de la bête, cette Aprilia Tuono 1000 R va faire beaucoup d'heureux avec son moteur et sa plastique dont les italiens ont le secret !
Source : www.motorcycle-usa.com