Nouveau design, nouveau moteur directement dérivé de la CBR600RR 2007, nouveau chassis et nouvelle fierté ! Que du beau et de l'efficace venant de chez Honda. En fait cette moto, c'est presque une sprotive déguisée en roadster, et affichant des performances à cents lieues meilleures que sur l'ancienne déclinaison de la Hornet ! Grâce au chassis très réussit, aux performances moteur et au changement radical tout simplement, car l'ancienne version, qui n'avait été que 2-3 fois remaniée légèrement, datait de 1998.
Ces performances sont dans la tranche supérieur de la concurrence actuelle, à savoir quelle développe 102 chevaux à 12.000 tr/min et 6,5 kgm à 10.500 tr/min. Malgré ces chiffres, cette moto est très homogène et très maniable, elle répond bien aussi à chaque solicitation de la poignée de gaz, mise à part un creux entre 5.500 et 6.000 tr/min, mais juste après elle envoie sec et velu !
Mais revenons au design qui ne fait pas l'hunanimité. Pourtant, même si la Hornet 2007 semble emprunté des éléments à d'autres reines de la catégories, et avec son pot d'échappement original, cette moto de chez Honda est réussie, car plus on la regarde et plus on l'apprécie. C'est elle qui s'affirme lors des comparos avec les autres roadsters 600cc. Elle va nous en faire baver !
Déjà employée en championnat des rallyes motos, elle est appréciée et même préférée à la Yamaha 600 Fazer, car plus facile pour l'attaque et redoutable d'aisance à manier.
Mais je vous laisse regarder sa courbe de couple et de puissance que vous retrouverez ci-dessous en bleu.
